萬(wàn)向助力，天塹變通途；一橋飛架，兩岸新希望！

精心“智造”，關(guān)鍵構(gòu)件助力天塹變通途

          3月15日上午10點(diǎn)18分，重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋最后一節(jié)鋼桁梁與兩邊鋼桁梁精準(zhǔn)連接，郭家沱長(zhǎng)江大橋成功合龍，預(yù)計(jì)該橋預(yù)計(jì)今年底具備通車條件。

          郭家沱長(zhǎng)江大橋國(guó)內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋，大橋全長(zhǎng)6.2公里，其中主橋長(zhǎng)1403.8米，主跨720米，設(shè)計(jì)采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，大橋?yàn)?/span>“公軌兩用橋”，上層為快速路六縱線，下層為重慶軌道交通8號(hào)線預(yù)留過(guò)江通道，雙向八車道，路幅寬度41米，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。

西安中交萬(wàn)向科技股份有限公司作為本項(xiàng)目橋梁伸縮裝置的唯一供應(yīng)商，正在全力制造本項(xiàng)目所需橋梁伸縮裝置。

橋梁伸縮裝置是橋梁建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)中重要的構(gòu)件，是橋梁能否平順通車的重要環(huán)節(jié)。伸縮裝置不僅本身需要具有良好的承載性能，還需要滿足橋梁的變位需求。橋梁受到多方向作用力時(shí)發(fā)生的位移全部集中反應(yīng)在橋梁伸縮裝置處，可以說(shuō)伸縮裝置是橋梁位移的“眼睛”，也是橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中重要的“關(guān)節(jié)部位”。

重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋主橋采用MSⅡ1040型多向變位伸縮裝置，MS系列多向變位伸縮裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（JT/T1064-2016）《橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置》及（JT/T327-2016）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》雙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。從項(xiàng)目中標(biāo)開(kāi)始，中交萬(wàn)向團(tuán)隊(duì)一直將本項(xiàng)目設(shè)計(jì)制造作為精品工程當(dāng)作目標(biāo)，從行業(yè)著眼，細(xì)節(jié)著手，致力為本項(xiàng)目提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)上運(yùn)用多種模擬軟件對(duì)伸縮裝置進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)計(jì)算，加工制造上細(xì)化加工工藝，提高加工精度，分部結(jié)構(gòu)微米級(jí)，整體結(jié)構(gòu)毫米級(jí)，采用先進(jìn)智能數(shù)控技術(shù)及機(jī)器人焊接技術(shù)確保加工精度。目前本想所使用產(chǎn)品已完成整體加工量的三分之二，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工條件，靜等項(xiàng)目通知，隨時(shí)開(kāi)始施工。